Quand des légendes de la presse automobile affirment avoir conduit « la meilleure voiture de tous les temps », on tend l’oreille. C’est pourtant ce qu’ont déclaré Steve Cropley (Autocar) et Jack Rix (Top Gear) après avoir pris le volant de la mystérieuse Jaguar Type 00. Cette future berline électrique, encore à l’état de prototype, bouscule les normes — et suscite déjà l’admiration des plus exigeants.
Une première prise en main à couper le souffle
Présentée dans un relatif tumulte, la Jaguar Type 00 avait d’abord fait débat. Ligne singulière, ambitions audacieuses : le repositionnement de la marque ne faisait pas l’unanimité. Mais les récents essais dynamiques menés à Gaydon, en Angleterre, ont totalement changé la donne.
Steve Cropley, figure respectée du journalisme automobile britannique, a décrit cette expérience comme la plus marquante de sa carrière. À ses yeux, cette Jaguar n’a pas d’équivalent. Et ce n’est pas un enthousiasme isolé : Jack Rix, patron de Top Gear, partage largement cet avis.
Une technologie au service de l’exception
Ce qui impressionne d’abord, c’est la maîtrise technique du véhicule. Malgré son statut de prototype, la Type 00 affiche un comportement routier d’une rare finesse. Voici quelques éléments clés :
- Châssis ultra rigide pour une meilleure précision de conduite
- Suspension pneumatique adaptative à trois chambres, capable d’ajuster indépendamment chaque roue
- Stabilité irréprochable même à vitesse élevée
- Puissance cumulée de plus de 1 000 chevaux, dont la plupart envoyés à l’arrière
- Trois moteurs électriques, avec vectorisation de couple à l’arrière
Cette combinaison permet une conduite à la fois souple et dynamique. Malgré un poids estimé à plus de deux tonnes, la voiture se révèle légère et joueuse. Un paradoxe qui intrigue et séduit.
Design atypique et ambiance intérieure raffinée
Sous ses camouflages, on devine déjà quelque chose de différent. La silhouette est longue, basse, presque élitiste. Avec un porte-à-faux avant très court et un arrière étiré, la Type 00 rompt nettement avec les codes actuels des berlines électriques.
Certains y voient une inspiration issue des grandes routières d’avant-guerre. Ce retour au luxe old school pourrait bien séduire les amateurs d’authenticité. À l’intérieur, la position de conduite basse surprend agréablement, offrant une sensation d’immersion rare pour une voiture électrique.
Un silence impressionnant même à pleine vitesse
À 240 km/h sur circuit, un essai réalisé lors de la séance anglaise, les journalistes ont remarqué un fait rare : il est possible de tenir une conversation sans élever la voix. Ce niveau d’insonorisation est tout simplement exceptionnel.
Jaguar travaille également sur une signature sonore personnalisée. Un faux bruit de moteur pourrait voir le jour, dans la lignée des tendances actuelles. Sans être gadget, ce choix viserait à renforcer l’expérience émotionnelle de la conduite, tout en respectant l’ADN de la marque.
Vers un futur exclusif mais stratégique
La Type 00 n’est pas encore prête pour les routes, mais elle entre dans sa phase finale de développement. Voici ce qu’on sait des prochaines étapes :
- Développement final en 2026
- Présentation officielle prévue courant 2027
- Commercialisation progressive avec production limitée au départ
- Prix estimé à environ 150 000 € en Europe
Ce modèle ne sera pas pour tout le monde, et c’est bien là l’intention. Jaguar semble viser un public confidentiel, amateur de raffinement, de puissance et de singularité. Mais au-delà du luxe, c’est l’image de tout le futur de Jaguar qui se joue avec cette voiture.
Une légende en devenir ?
Il est encore tôt pour parler d’icône, mais les signaux sont forts. Lorsque deux poids lourds de l’automobile la placent au sommet de tout ce qu’ils ont testé, on ne peut l’ignorer. La Type 00 incarne à la fois une prouesse technique, un pari stylistique et une déclaration d’intention. Jaguar veut renaître par le haut — et les premières impressions suggèrent que c’est peut-être la voie royale.
