Le retour des GTi chez Peugeot n’est plus une rumeur. C’est désormais confirmé : la marque au lion prépare une nouvelle ère de sportives, 100 % électriques, mais toujours animées par la passion de la conduite. Une annonce qui fait vibrer les nostalgiques… et titille la curiosité des fans d’automobile moderne.
Une nouvelle génération de GTi dès 2028
Alain Favey, le patron de Peugeot, a levé le voile sur un projet ambitieux : relancer le label GTi avec une gamme entièrement repensée, dont la future 208 GTi attendue pour 2028. Un modèle qui promet de renouer avec l’ADN de la mythique Peugeot 205 GTi, icône des années 80.
Mais Peugeot ne s’arrête pas là. Le label GTi devrait être décliné sur d’autres modèles de la marque, signe d’une volonté claire : remettre le plaisir de conduite au centre de leur identité.
La e-208 GTi, déjà sur la ligne de départ
Avant même l’arrivée de la nouvelle génération, Peugeot a déjà présenté une version survitaminée : la e-208 GTi, dévoilée aux 24 Heures du Mans en juin dernier. Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
- 280 chevaux
- 345 Nm de couple
- 0 à 100 km/h en 5,7 secondes
- Différentiel autobloquant mécanique
Cette citadine électrique affiche de sérieuses ambitions sportives. Elle n’est pas là juste pour le show, mais bien pour offrir des sensations de conduite réelles.
Seule ombre au tableau : il faudra être patient. Les commandes ouvriront au Mans 2026, pour des livraisons prévues fin 2027. Un calendrier plutôt long, sachant que la voiture partage sa base technique avec d’autres modèles sportifs du groupe Stellantis comme la Lancia Ypsilon HF et l’Alfa Romeo Junior Veloce.
Objectif : battre Alpine sur son terrain
Peugeot ne cache pas ses intentions : la future 208 GTi vise clairement la Alpine A290, la version sportive de la Renault 5 électrique. Alain Favey l’affirme, sans détour : « Notre objectif est d’être meilleurs que cette voiture, et nous pensons que nous le serons ».
Un retour en force d’une rivalité historique entre Peugeot et Renault, qui rappelle le duel enflammé des années 80 entre la 205 GTi et la Renault 5 GT Turbo. Un clin d’œil au passé qui pourrait bien raviver les passions dans les années à venir.
Un design inspiré de l’icône des années 80
Avec le concept Polygon tout juste dévoilé, Peugeot donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler sa future 208 GTi. On y retrouve des éléments évocateurs du passé :
- Jantes façon « Gotti »
- Liserés rouges emblématiques
- Silhouette compacte et sportive
Une autre GTi serait dans les cartons : une 308 GTi électrique pour 2028. Elle succéderait à la 308 II GTi thermique (2015-2020), qui, malgré ses qualités, est restée dans l’ombre face aux ténors du segment comme la Mégane R.S., la Golf GTI ou la Civic Type R.
Pourquoi il n’y aura plus de GTi thermiques
Le retour des GTi chez Peugeot aura donc lieu sous une forme 100 % électrique. Pourquoi ? La fiscalité française rend la production de sportives thermiques pratiquement impossible.
Les malus écologiques atteignent des sommets, jusqu’à 70 000 euros de CO2 sur certains modèles. Alain Favey résume ainsi la situation : « Ce serait une voiture fantastique que tout le monde adorerait, mais que personne ne pourrait s’offrir ».
Ce constat n’est pas propre à Peugeot. Même chez Volkswagen, la viabilité des GTi thermiques est fortement remise en question.
Un pari audacieux sur l’électrique
La question se pose désormais : ces nouvelles GTi électrifiées réussiront-elles à capturer l’essence des modèles légendaires ? Ou seront-elles simplement des hommages modernes, un brin aseptisés ?
L’avenir le dira. Mais une chose est sûre : Peugeot veut marier tradition et modernité pour redonner aux passionnés une raison de vibrer au volant. Et dans un monde automobile de plus en plus formaté, cette promesse ne passe pas inaperçue.
