À moins de 20 000 €, deux voitures électriques se disputent les faveurs des conducteurs urbains : la nouvelle Renault Twingo et la Citroën C3 dans sa version à petite batterie. Une guerre des prix qui cache bien plus que de simples économies. Si vous cherchez une citadine électrique pas chère, attention, toutes les bonnes affaires ne se valent pas. Alors, laquelle mérite votre attention, et laquelle va vous décevoir ?
Des performances contrastées pour la ville
La Twingo mise sur la sobriété avec un moteur de 60 kW (82 ch). Sa concurrente directe, la C3 dans sa version Urban Range, conserve le moteur de 113 ch de la version haut de gamme. Ce choix donne un net coup de fouet à ses performances.
- 0 à 100 km/h : 10,4 s pour la C3, contre 12,1 s pour la Twingo
- Vitesse maximale : 125 km/h pour la Citroën, 130 km/h pour la Renault
Si vous voulez un modèle plus nerveux pour sortir de la ville, avantage C3. Mais la Twingo reste suffisamment agile pour les trajets quotidiens.
Autonomie : la vraie surprise vient de Renault
Les deux modèles sont équipés de batteries au lithium-fer-phosphate (LFP), plus abordables mais aussi plus lourdes. Pourtant, les chiffres d’autonomie réservent une belle surprise à Renault :
- Capacité batterie : 30 kWh brut pour la C3, 27,5 kWh utile pour la Twingo
- Autonomie WLTP : 263 km pour la Twingo, contre 213 km pour la C3
Malgré une batterie légèrement plus petite, la Twingo se révèle plus sobre et adaptée à la conduite mixte.
Recharge : des options à bien calculer
Le talon d’Achille des deux modèles se situe sur la recharge. Ni l’une ni l’autre n’offre une puissance impressionnante de série :
- Twingo : chargeur AC 6,6 kW de série
- C3 : chargeur monophasé 7,4 kW de série
Des options existent, mais elles ont un coût. Et surtout, elles ne sont pas toutes compatibles entre elles :
- C3 : chargeur AC 11 kW (+400 €) ou DC 30 kW (+500 €) — non cumulables
- Twingo : pack Advanced Charge à 500 €, avec AC 11 kW, DC 50 kW et fonctionnalités bidirectionnelles (V2G, V2L)
À ce prix, l’option de la Twingo semble bien plus riche… et même indispensable.
Équipements : la Twingo prend l’avantage
Les normes européennes imposent désormais un socle commun de sécurité :
- Freinage d’urgence avec détection des piétons
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux
- 6 airbags, ESP, radars de recul
Mais la Twingo va plus loin sur la connectivité :
- Écran tactile 10,1” avec Apple CarPlay & Android Auto (série) chez Renault
- Support smartphone avec commandes au volant chez Citroën
La C3 offre quand même la climatisation et les rétroviseurs électriques, mais l’ergonomie de la Twingo est clairement plus moderne.
Habitabilité : 5 places ou modularité ?
La Citroën C3 joue la carte de l’espace : 5 places à bord et une longueur de 4,01 mètres, contre seulement 4 sièges et 3,79 mètres pour la Twingo. Mais attention, la Renault cache un atout bien pensé :
- Deux sièges arrière coulissants de série sur la Twingo
- Banquette rabattable 50/50 chez Renault, non disponible sur la C3 de base
- Réglage en hauteur du siège conducteur chez Renault, absent sur la C3 You
La C3 aura plus de coffre, mais la Twingo compense par une modularité optimisée pour la ville.
Verdict : fuir l’un ou foncer vers l’autre ?
Si votre priorité est de maximiser le rapport autonomie/prix/équipement, la Renault Twingo s’impose. Dès 19 490 €, elle propose une autonomie confortable, un écran moderne et une modularité bien pensée. Son pack de recharge rapide à 500 € est même un bon investissement.
La Citroën C3, à 19 990 €, se défend grâce à ses 5 places, son gabarit plus généreux et un moteur plus puissant. Mais elle offre une autonomie plus faible et moins d’équipements connectés de série.
Et grâce aux bonus écologiques réservés aux véhicules fabriqués en Europe, les deux modèles peuvent tomber à moins de 15 000 € pour les foyers modestes. De quoi battre la Dacia Spring… à condition de choisir la bonne.
