BYD avance à grands pas en Europe et prépare un modèle qui risque de bouleverser le segment des compactes hybrides rechargeables. Après s’être concentré sur les SUV, le géant chinois s’attaque désormais aux berlines. Et cette fois, c’est une voiture entièrement pensée pour le marché européen qui arrive. Une première dans l’histoire du constructeur.
Une berline compacte pensée pour l’Europe
Contrairement aux précédents modèles majoritairement conçus pour la Chine, ce nouveau véhicule sera le premier développé spécifiquement pour les routes et les attentes européennes. Il s’agira d’une berline compacte hybride rechargeable dérivée de la Dolphin, un modèle déjà bien connu dans sa version 100 % électrique.
Mais attention, il ne s’agit pas simplement d’une Dolphin avec une batterie et un moteur thermique ajoutés. Ce nouveau modèle, baptisé en interne Dolphin G, sera un véhicule entièrement repensé. Son objectif ? S’imposer face aux références établies que sont la Volkswagen Golf, la Peugeot 308 ou encore l’Opel Astra.
Des dimensions plus adaptées aux goûts européens
Jusqu’ici, les berlines BYD importées étaient souvent trop grandes et lourdes pour convaincre les acheteurs européens. Par exemple, la Seal 6 GT mesure plus de 4,60 mètres. C’est bien au-delà des standards du segment C.
Avec la Dolphin G, BYD corrige le tir. Le constructeur entend proposer une longueur comprise entre 4,30 m et 4,40 m, soit l’équivalent des compactes européennes les plus populaires. Un véritable changement de stratégie qui montre à quel point la marque prend son expansion européenne au sérieux.
Une technologie hybride prometteuse
La Dolphin G ne sera pas seulement compacte. Elle promet aussi une performance technologique de haut niveau. La motorisation proviendra de l’Atto 2 DM-i, le modèle hybride rechargeable récemment dévoilé par la marque.
Voici ce que l’on sait à ce jour :
- Technologie hybride rechargeable DM-i
- Autonomie 100 % électrique d’environ 100 km
- Performances conçues pour un usage urbain et périurbain efficace
Cette autonomie permettrait à la plupart des utilisateurs de réaliser leurs trajets quotidiens sans utiliser une goutte d’essence. Une solution idéale pour ceux qui veulent passer à l’électrification sans contraintes liées à la recharge constante.
Une production locale en Europe
Autre élément stratégique : la fabrication. BYD produira ce modèle en Hongrie, dans une usine qui assemblera aussi la Dolphin Surf et l’Atto 2. Fabriquer sur le sol européen permettra de raccourcir les délais de livraison, de s’adapter plus vite au marché local et d’éviter les taxes douanières sur les véhicules importés de Chine.
Avec une production locale et une conception ciblée sur les goûts européens, la Dolphin G a toutes les cartes en main pour séduire un large public.
Un virage décisif pour BYD en Europe
Après un démarrage timide, BYD a réellement pris son envol sur le continent à partir de 2025. La diversification de son réseau et l’arrivée de modèles hybrides rechargeables ont joué un rôle clé dans cette croissance.
En lançant son premier modèle 100 % pensé pour l’Europe, BYD franchit une nouvelle étape. La Dolphin G pourrait bien devenir le symbole d’un tournant stratégique qui repositionne la marque face aux grands noms de l’automobile européenne.
Entre autonomie généreuse, design adapté et production locale, cette nouvelle compacte hybride rechargeable s’annonce redoutable. Reste à découvrir son prix, mais s’il est aussi agressif que celui des Atto 2 DM-i, la concurrence a de quoi s’inquiéter…
